Formula 1: caos en el Gran Premio de Australia
El Gran Premio de Australia se convierte en la primera carrera con tres banderas rojas en la historia de la Máxima Categoría.
Cortesía: Getty Images / Red Bull Content Pool.
De acuerdo con el Jefe de Estadísticas y Presentador de Formula 1 Sean Kelly, la carrera disputada el pasado domingo 02 de abril en Melbourne, Australia rompió el récord al convertirse en la primera carrera que se ve interrumpida por tres banderas rojas en la historia del deporte. Si bien la tercera ronda del Campeonato Mundial de Formula 1 2023 le otorgó a Max Verstappen su victoria número 37 y a Lewis Hamilton su primer podio de la temporada, la carrera estuvo lejos de ser limpia y sin incidentes.
Al momento de que las cinco luces del semáforo se apagaron, el neerlandés perdió el liderato de la carrera ante un buen arranque de George Russell quien tomó la delantera en la primera curva y, mientras la lucha por los tres primeros lugares estaba entre el Red Bull de Verstappen y los dos Mercedes, el monegasco Charles Leclerc sufría al ser tocado por el Aston Martin de Lance Stroll y arrojado a la trampa de grava en la misma curva donde Russell tomó el liderato. Con su monoplaza varado, el piloto de Ferrari se vio obligado a retirarse y se lanzó el primero de múltiples Safety Cars, que aunque la carrera se reanudó al final de la tercera vuelta, el SC aparecería al poco tiempo en la séptima vuelta debido a que Alex Albon perdió el control en la curva siete estrellándose contra el muro; este incidente llevó a Mercedes a enfrentar a Russell desde el liderato en neumáticos duros y Ferrari enfrentó a Carlos Sainz desde el cuarto lugar con el mismo compuesto. El británico emergió en la posición número siete mientras que Sainz en la onceava.
Sin embargo, los escombros de Albon y la cantidad sustancial de grava en la pista dieron pie a la aparición de la bandera roja que suspendió la carrera afectando gravemente a aquellos que pararon en boxes durante el periodo de coche de seguridad debido a que el resto del campo sí tuvo la oportunidad de cambiar neumáticos antes del standing start. Dirección de Carrera especificó esta modalidad de reinicio con Hamilton en P1, por delante de Verstappen y con Alonso en tercero junto a su compañero de equipo Aston Martin Lance Stroll; el francés Pierre Gasly de Alpine fue quinto por delante de Nico Hülkenberg de Haas.
George Russell en el Gran Premio de Australia 2023. Cortesía: F1 Twitter.
Hamilton mantuvo su liderazgo hasta que se habilitó el DRS y Verstappen pasó, sin problemas, a su antiguo rival y construyó una brecha de hasta cuatro segundos por delante del Mercedes. En la vuelta 18 se desplegó un Virtual Safety Car para Russell cuyo Mercedes se detuvo justo en la salida de boxes con llamas en la parte trasera; al finalizar este tramo de VSC, Sergio ‘Checo’ Pérez se convirtió en el hombre del momento pasando de doceavo a noveno lugar (recordando que inició en último debido a su incidente durante la sesión de clasificación).
A media distancia (vuelta 29) Verstappen ya contaba con siete segundos de ventaja por delante de Hamilton, quien tenía una ventaja de 2.5 segundos sobre Alonso. Sainz retomó el cuarto lugar por delante de Gasly y Stroll. Hülkenberg estaba en séptimo lugar por delante de Norris, que estaba a cuatro segundos por delante de Pérez. El metódico mexicano espero su momento, ahorrando sus neumáticos, pero en la vuelta 43 chocó contra la caja de cambios de Norris y pasó al británico en la curva ocho para posicionarse en octavo. Su siguiente objetivo era el piloto de Haas Nico Hülkeberg y en la vuelta 44 el mexicano hizo un simple adelantamiento en la novena curva.
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Para la vuelta 54 todo parecía estar definido y en orden; sin embargo, esta noción se evaporó al momento en el que Kevin Magnussen golpeó las barreras en la curva dos perdiendo su neumático y lanzando, una vez más, el Safety Car. Este incidente, no sólo ocasionó una bandera roja debido a los escombros en pista, sino que también éstos volaron por sobre las vallas de protección golpeando a uno de los aficionados y se reporta que sus heridas, afortunadamente, no fueron de gravedad, pero sin lugar a dudas es uno de los tantos incidentes que hicieron de que la FIA tome acción sobre las infracciones de seguridad que se suscitaron durante el Gran Premio de Australia.
El reinicio se convirtió en un caótico momento en el que Verstappen sí tuvo un buen comienzo para mantener el liderato, pero detrás de Hamilton, el español Fernando Alonso fue recortado por Carlos Sainz y su Aston Martin giró bruscamente enviando a Pierre Gasly fuera de la pista y quien al incorporarse nuevamente se vio envuelto en un fuerte incidente con su compañero de equipo Esteban Ocon, mismo que ocasionó la tercera y última bandera roja de la carrera.
Los autos restantes regresaron al pit y Control de Carrera comunicó que el final del Gran Premio de Australia sería con la cuadrícula formada según el orden de la salida anterior al caos con los autos chocados eliminados. Con una sola vuelta restante, los autos serían conducidos a través de la línea por el Safety Car y sin adelantamientos permitidos hasta la línea de meta, asegurando la segunda victoria de Verstappen en la temporada con Hamilton en segundo lugar y Fernando Alonso en tercero. Las hazañas de Pérez lo coronaron como Piloto del Día y el australiano Oscar Piastri obtuvo sus primeros puntos de la temporada.
Pierre Gasly. Cortesía: Alpine.
Resultados
Podio Gran Premio de Australia. Cortesía: Getty Images / Red Bull Content Pool.
1 - Max Verstappen Red Bull Racing (vueltas) 58
2 - Lewis Hamilton Mercedes (vueltas) 58 (gap) 0.179
3 - Fernando Alonso Aston Martin (vueltas) 58 (gap) 0.769
4 - Lance Stroll Aston Martin (vueltas) 58 (gap) 3.082
5 - Sergio Pérez Red Bull Racing (vueltas) 58 (gap) 3.320
6 - Lando Norris McLaren (vueltas) 58 (gap) 3.701
7 - Nico Hülkenberg Haas (vueltas) 58 (gap) 4.939
8 - Oscar Piastri McLaren (vueltas) 58 (gap) 5.382
9 - Zhou Guanyu Alfa Romeo (vueltas) 58 (gap) 5.713
10 - Yuki Tsunoda AlphaTauri (vueltas) 58 (gap) 6.052
11 - Valtteri Bottas Alfa Romeo (vueltas) 58 (gap) 6.513
12 - Carlos Sainz Ferrari (vueltas) 58 (gap) 6.594
DNF - Pierre Gasly Alpine (vueltas) 56 – Collision
DNF - Esteban Ocon Alpine (vueltas) 56 – Collision
DNF - Nyck de Vries AlphaTauri (vueltas) 56 – Collision
DNF - Logan Sargeant Williams (vueltas) 56 – Collision
DNF - Kevin Magnussen Haas (vueltas) 52 - Spun off
DNF - George Russell Mercedes (vueltas) 17 - Power Unit
DNF - Alexander Albon Williams (vueltas) 6 - Spun off
DNF - Charles Leclerc Ferrari 0 - Collision
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