6 Horas de Spa-Fracorchamps: todo lo que debes de saber
Llega la caballería de resistencia a uno de los circuitos más implacables del automovilismo y esto es todo lo que debes de saber sobre las 6 horas de Spa-Francorchamps.
Cortesía: Toyota Gazoo Racing.
El icónico circuito Spa-Francorchamps es testigo de la tercera ronda de la temporada 2023 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA y, a medida que la serie agrega más entradas de Hypercar, el equilibrio de poder en las tres categorías comienza a emerger. TotalEnergies 6 Hours of Spa-Francorchamps es la entrada a una fase crítica del campeonato con Toyota Gazoo Racing emergiendo como el favorito al título –aunque temprano para hacer apuestas– y el recién llegado a la clase Hypercar Ferrari AF Corse que está tratando de cerrar la brecha para mantenerse en la contienda.
Por su parte, Alpine Elf Endurance Team trabajará en conjunto con su historia en las Ardenas Belgas para combatir todo desafío. Les Bleus han logrado varios hitos a lo largo de su trayectoria, en 2015 obtuvo sus primeros puntos con el A450b y al año siguiente el auto A460 tuvo su victoria en Bélgica, misma que lo llevó al primer título mundial. Más tarde, el Alpine A470 obtuvo una pole position y dos podios, cruciales para reclamar la corona LMP2 en 2018; todo esto antes de la primera carrera y el subcampeonato del Alpine A480 Hypercar en 2021 y 2022. Doce meses después, Alpine Elf Endurance Team regresa a Bélgica con la intención de recuperar las dos rondas anteriores y así, prepararse para las 24 Horas de Le Mans. "Nuestro comienzo de temporada no ha sido tan exitoso como esperábamos, pero estamos enfocados y unidos para nuestros próximos desafíos. Sabíamos que LMP2 había cambiado drásticamente en comparación con lo que habíamos experimentado hasta 2020. El equilibrio ha cambiado con menos carga aerodinámica, menos potencia y diferentes neumáticos que ya no se calientan. No es una excusa, todos estamos en el mismo pie, pero seguimos trabajando para encontrar la fórmula adecuada", expresa Philippe Sinault, Team Principal de Alpine Elf Endurance Team.
Cortesía: Alpine.
PIT STOP: PERFIL Q8: MEMO ROJAS, PILOTO DE ALPINE ELF ENDURANCE TEAM
Si bien el mítico circuito sirve como una última prueba para antes de las 24 Horas de Le Mans debido a los cambios drásticos de clima, también se debe recordar que el año pasado el circuito belga sufrió cambios significativos que se centraron en las áreas de salida y repavimentación, lo que conlleva a retos importantes para los pilotos de Hypercar que durante cada recorrido del circuito de siete kilómetros cambian de marcha 44 veces, alcanzando velocidades máximas en el rango de 314 km/h y viajando con el acelerador completamente abierto durante el 51% de la vuelta.
Dos nuevas entradas en Hypercar
La categoría Hypercar se ve reforzada por dos entradas adicionales: un V-Series.R adicional de Cadillac Racing y un tercer Porsche 963. Los dos autos nuevos elevan el número de inscripciones de la categoría a 13, convirtiendo a las 6 Horas de Spa en la primera carrera del WEC desde las 6 Horas de Shanghái en 2018 en presentar más autos en la clase superior que en LMP2.
La entrada también cuenta con una fuerte representación local en todas las clases, con cuatro pilotos: Laurens Vanthoor con Porsche Penske/Hypercar, Ulysse de Pauw corriendo con AF Corse/LMGTE Am, Sarah Bovy con las Iron Dames/LMGTE Am y Alessio Picariello con Iron Lynx /LMGTE Am. Asimismo, el piloto de Formula E, Stoffel Vandoorne estará como piloto de reserva de Peugeot TotalEnergies.
El control de Toyota y Corvette
Toyota obtuvo dos victorias en lo que va de temporada y se dirige a las Ardenas con 64 puntos a su nombre en el campeonato de constructores, 22 sobre el segundo mejor Ferrari. Mientras Ferrari busca aprovechar la ventaja de Toyota, Porsche y Cadillac están empatados con 30 puntos en la batalla por el tercer puesto. Entre los pilotos, está la tripulación del GR010 Hybrid –Sébastien Buemi, Brendon Hartley, Ryō Hirakawa– que, gracias a una victoria en Portimão, disfruta de una ventaja de 11 puntos sobre el Ferrari 499P de Antonio Fuoco, Miguel Molina y Nicklas Nielsen.
En las clasificaciones de LMGTE Am, Corvette Racing se dirige a Bélgica invicto y, con 64 puntos en dos carreras, disfruta de una cómoda ventaja de 31 puntos sobre el segundo mejor equipo, Dempsey-Proton Racing. Los gustos de AF Corse, Kessel Racing y Iron Damas están todos en la mezcla y, a pesar del dominio inicial de Corvette, el título de la clase está lejos de estar resuelto.
Cortesía: Toyota Gazoo Racing.
La acción en la pista comenzará el jueves, con la clasificación el viernes por la tarde y la bandera verde para la carrera de seis horas ondeando a las 12:45 CEST del sábado.
Jueves 27 de abril
11:30 a 13:00 Práctica Libre 1
16:20 a 17:50 Práctica Libre 2
Viernes 28 de abril
11:00 a 12:00 Práctica Libre 3
17:00 a 18:05 Clasificación
Sábado 29 de abril
12:45 a 18:45 Carrera
*Horario local del circuito.
