El doblete de Jaguar TCS Racing en Berlín
Los pilotos Mitch Evans y Sam Bird aseguran doblete espectacular para el equipo Jaguar TCS Racing con Maximillian Günther con Maserati MSG Racing en tercera posición, siendo este el primer podio del Tridente desde hace 66 años.
Mitch Evans gana la séptima ronda del Campeonato de Formula E. Cortesía: Sam Bloxham.
El circuito del aeropuerto de Tempelhof fue testigo de 190 adelantamientos, 53 cambios de liderato y ocho pilotos diferentes tomando el mando, todos ellos batiendo récords anteriores de la Formula E y en el cual el debut europeo del Gen3 estuvo a la altura de su potencial como primer auto de formula diseñado específicamente para las carreras rueda a rueda en circuitos urbanos de alta velocidad.
A lo largo de las 43 vueltas, un número récord de pilotos tomó las riendas de la carrera a medida que surgían las estrategias de los equipos, con un aumento inicial de los primeros que eligieron adoptar el Attack Mode al principio y los que estaban más atrás corriendo durante más tiempo. Dan Ticktum de NIO 333 Racing se puso a la cabeza de forma impresionante con un movimiento por el exterior de la curva 1, justo por delante del dueño de la Julius Baer Pole Position Sébastien Buemi.
Después de que el grupo a la cabeza saltara para recibir su segundo impulso de 50 kW, la carrera se estabilizó durante sólo tres vueltas antes de que Edoardo Mortara de Maserati MSG Racing y el campeón reinante Stoffel Vandoorne se pusieran al frente. Las pantallas de cronometraje mostraban un líder de carrera diferente en casi cada etapa, ya que las posiciones cambiaban continuamente. La primera de las dos salidas del coche de seguridad complicó aún más las cosas, con una diferencia de poco más de cinco segundos en la segunda mitad de la carrera.
Cortesía: Maserati MSG Racing.
Ticktum, que había arrancado muy rápido, se había colocado entre los 10 primeros hasta que él y Vandoorne tuvieron un fuerte contacto que provocó la salida del Safety Car por segunda vez. El dúo de Jaguar y Buemi lucharon entonces por ocupar las tres primeras posiciones después de que Günther se colocara brevemente en primera posición cuando la carrera entraba en su recta final. Los monoplazas con motos Jaguar reafirmaron su nuevo dominio y ritmo, mientras que el piloto de la escuadra Tridente intentaba remontar.
Evans se las arregló para superar a su compañero a la salida de la curva cerrada y atacar a Buemi en la curva 1 cuando la carrera entraba en las tres vueltas añadidas. El neozelandés fue capaz de ponerse en cabeza y distanciarse, ampliando su ventaja en 0.750s a falta de dos vueltas para el final, mientras Bird acosaba a Buemi por la segunda posición en el sprint final.
Günther rompió entonces la hegemonía de Jaguar al pasar por el interior de Buemi en la última curva para evitar el segundo 1-2-3 consecutivo del I-TYPE 6. El podio del Maserati MSG Racing es el primero de la marca italiana y supone una buena noticia para el equipo monegasco-italiano tras un inesperado y decepcionante inicio de temporada, ya que se dirigen a sus dos carreras "de casa" en Mónaco el 6 de mayo y en Roma los días 15 y 16 de julio.
El líder de la clasificación, Pascal Wehrlein, empezó en la posición 15, si bien el piloto alemán recuperó terreno en la última vuelta para terminar sexto, con nueve puestos y una gran cantidad de puntos ganados, anulando la carrera de Nick Cassidy, relativamente tranquila y serena, hasta la quinta posición para Envision Racing. Jean-Éric Vergne se recuperó de un contacto al principio de la carrera y se colocó séptimo, de nuevo, otro importante, aunque desapercibido pilotaje en la batalla por los puntos.
Wehrlein llega a la octava ronda, también en Berlín, con 94 puntos y a la cabeza de la clasificación. Cassidy es segundo y Vergne hace lo suficiente para conservar la tercera posición. Sin embargo, el dominio de TAG Heuer Porsche a principios de temporada se está viendo sometido a una presión cada vez mayor por parte de los vehículos con motor Jaguar.
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