Ferrari brilla por segunda vez consecutiva en las 24 Horas de Le Mans
Ferrari ha vuelto a escribir su nombre en la historia del automovilismo al ganar, por segundo año consecutivo, las 24 Horas de Le Mans. En una carrera cargada de emoción y desafíos, el equipo Ferrari – AF Corse demostró su supremacía, llevando al Hypercar número 50 a la victoria tras 311 vueltas en el icónico Circuit de la Sarthe.
Ferrari celebra por segunda vez consecutiva en el podio de Le Mans. Cortesía: Ferrari.
La edición 2024 de las 24 Horas de Le Mans ha sido un testimonio del espíritu y la pasión del automovilismo. Ferrari ha consolidado su lugar en la cima con una actuación magistral, mientras que otros equipos han mostrado un potencial impresionante que promete más emociones en el futuro. Con esta victoria, Ferrari no sólo celebra su éxito en Le Mans, sino que también refuerza su legado en el mundo del automovilismo. BMW, a pesar de los desafíos, ha dejado claro que su regreso está lleno de promesas y emoción para los fanáticos de las carreras.
Nicklas Nielsen, junto con Miguel Molina y Antonio Fuoco, condujeron el 499P hasta la bandera a cuadros, ante la ovación de 329,000 espectadores, un récord para este evento. El coche número 50 fue el protagonista indiscutible de la carrera, liderando durante 72 vueltas. Sin embargo, no fue un paseo sencillo. "La victoria parecía muy difícil en algunos momentos de la carrera, especialmente al final cuando tuvimos un problema con la puerta. Pero todo salió bien al final", comentó Nicklas Nielsen. "Estoy muy orgulloso de todos. La última vuelta fue muy larga, imposible de imaginar. Sólo tenía que gestionar la ventaja y llegar a la meta lo más rápido posible."
Los últimos minutos de la carrera fueron cruciales en cuanto a la estrategia y pilotaje del 499P No. 50. Cortesía: Ferrari.
La estrategia y el trabajo en equipo fueron fundamentales para el éxito de Ferrari. El equipo optimizó el rendimiento de los Hypercars y diversificó las estrategias, especialmente en la elección de neumáticos, durante una carrera marcada por la lluvia que resultó en casi siete horas de periodos de Safety Car, principalmente durante la noche. Antonio Fuoco destacó: "Fuimos perfectos todo el fin de semana, así que creo que merecemos esta victoria. La atmósfera aquí siempre es increíble, desde el día de pruebas cuando te encuentras con los fanáticos con banderas de Ferrari. Estos aspectos también brindan una motivación extra para dar lo mejor de ti."
Un Triunfo Histórico de Ferrari en Le Mans 2024
Con esta victoria, Ferrari alcanza su 11ª victoria general en la clásica maratón de resistencia francesa y su segunda victoria consecutiva tras el triunfo del 11 de junio de 2023 con el coche número 51. Las victorias anteriores fueron en 1949, 1954, 1958, y de 1960 a 1965. Además, Ferrari tiene 29 victorias en su clase, sumando un total de 40 victorias en Le Mans. El tercer puesto del Hypercar número 51, conducido por Alessandro Pier Guidi, James Calado y Antonio Giovinazzi, quienes ganaron el año pasado, completó un día memorable para el Cavallino Rampante, terminando sólo 36 segundos detrás de sus compañeros de equipo. "Trabajamos duro para lograr este objetivo. Queríamos esta victoria desde hace mucho tiempo", afirmó Miguel Molina. "Me alegra mucho porque es el mejor día de mi carrera deportiva."
El equipo de Toyota Gazoo Racing completó el podio de la categoría Hypercar en las 24 Horas de Le Mans 2024. Cortesía: Ferrari.
Toyota Gazoo Racing, con su GR010 Hybrid número 7, terminó en segundo lugar, con José María López intentando alcanzar a Nielsen en las etapas finales de la carrera, pero sin éxito. "Intentamos dar lo mejor, pero Ferrari fue imbatible hoy", comentó el argentino. Por su parte, el coche número 51 de Ferrari tuvo un contacto con el segundo de los Toyota GR010s, lo que resultó en una penalización de cinco segundos para Pier Guidi, aunque logró mantener a raya al Porsche 963 de Laurens Vanthoor.
Por su parte, el coche número 83 de Ferrari, que debuta en el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) esta temporada, también mostró un gran rendimiento, liderando la carrera durante 83 vueltas antes de retirarse tras 248 vueltas. "Fue una gran oportunidad para demostrar de lo que somos capaces. Es una pena que no pudiéramos terminar, pero hemos aprendido mucho", comentó Yifei Ye.
Qué sucedió con Alpine en las 24 Horas de Le Mans
El equipo Alpine Endurance tuvo un debut complicado en Le Mans con su A424, el cual mostró un ritmo prometedor antes de enfrentarse a problemas mecánicos. Bruno Famin, VP de Alpine Motorsports, afirmó: "Sabíamos que este debut en las 24 Horas de Le Mans sería una curva de aprendizaje empinada. Analizaremos los problemas mecánicos para volver más fuertes el próximo año."
El equipo de Alpine debutó en la categoría Hypercar en 2024 y, a pesar de mostrar un buen ritmo en la sesión de clasificación, el resultado de la carrera fue DNF para ambos autos. Cortesía: Alpine.
Las fortalezas y debilidades de BMW en Le Mans
BMW M Motorsport celebró su regreso a la meca de las carreras de resistencia con un programa extenso para fanáticos e invitados. El enfoque estuvo en el 20º BMW Art Car, el BMW M Hybrid V8 diseñado por la artista Julie Mehretu, y en el rendimiento deportivo del equipo BMW M Team WRT, que compitió con dos Hypercars y dos LMGT3.
La semana comenzó con la inspección técnica en el centro de la ciudad y concluyó el domingo después de 24 horas turbulentas de carrera con un podio para el BMW M4 GT3 número 31 en la categoría LMGT3. Darren Leung, Augusto Farfus y Sean Gelael mantuvieron la compostura a pesar de las condiciones climáticas adversas, incluidas lluvias intensas que llevaron a un periodo de Safety Car de varias horas durante la noche. "Estamos muy orgullosos de este resultado. Fue una carrera desafiante, pero logramos mantenernos enfocados y cometer pocos errores", dijo Farfus. El coche número 46 de BMW, conducido por Maxime Martin, Valentino Rossi y Ahmad Al Harthy, también mostró un gran rendimiento antes de que Al Harthy se deslizara contra las barreras en una pista mojada durante la noche.
BMW regresa a Le Mans con cuatro autos y logra sorprender con su rendimiento. Cortesía: BMW Group.
En la clase Hypercar, los coches de BMW M Hybrid V8 no pudieron cumplir con las expectativas de lograr posiciones destacadas. El coche número 15, que había logrado entrar en la Hyperpole gracias al tiempo de clasificación más rápido de Dries Vanthoor, se retiró después de un grave accidente el sábado por la noche. Afortunadamente, Vanthoor salió ileso. El coche número 20, el BMW M Hybrid V8 Art Car, también luchó para entrar en el top ten antes de que Robin Frijns perdiera el control y se estrellara contra las barreras. "Fue un golpe duro, pero estamos contentos de que Robin esté bien. Este es sólo el comienzo para nosotros, y aprenderemos de esta experiencia", comentó un portavoz de BMW M Motorsport.
En la categoría LMGT3, el equipo Manthey EMA Porsche 911 GT3 R se llevó la victoria, con Morris Schuring convirtiéndose en el ganador más joven de la categoría a sus 19 años. En la clase LMP2, United Autosports celebró su segunda victoria en esta categoría, con Oliver Jarvis, Nolan Siegel y Bijoy Garg liderando el camino.
